Voici pourquoi la Chevrolet C8 Corvette E
La Corvette C8 E-Ray est la Corvette la plus sophistiquée à ce jour, et elle est carrément impressionnante !
Pendant de nombreuses décennies, la Chevrolet Corvette a été la voiture de sport la plus simple et la moins sophistiquée. Il se concentrait principalement sur la vitesse pure plutôt que sur les temps de piste et le luxe. Cependant, les générations récentes, et notamment la dernière C8, ont changé la donne. La Corvette est désormais devenue une bête à moteur central capable de démolir à la fois une ligne droite et une piste. Alors que nous avançons lentement dans la durée de vie de production du C8, nous commençons à recevoir de nouvelles variantes. La dernière en date est la E-Ray C8, une alternative hybride à la voiture standard. Avec l'E-Ray, les clients bénéficient d'une transmission intégrale, de plus de puissance et, à bien des égards, de plus de raffinement. Voyons donc ce que la Corvette la plus sophistiquée à ce jour a à offrir.
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La Corvette E-Ray s’adresse à un type de clientèle différent. Comme vous le verrez plus tard, les chiffres de puissance du nouveau modèle sont similaires à ceux du Z06, mais l'E-Ray n'est pas censé être un véhicule de course inconditionnel. Il s'agit d'une Corvette plus luxueuse qui est censée être une voiture utilisable au quotidien et capable de fonctionner en toutes saisons grâce à son système de traction intégrale. Chevrolet a déclaré que de nombreux clients demandaient une Corvette toutes saisons, et c'est tout. Il est même livré avec des pneus toutes saisons, et ce sont censés être les pneus toutes saisons les plus larges jamais montés sur une voiture de série. Des pneus été sont également disponibles sur commande. Le fait qu’il s’agisse d’une Corvette plus axée sur le luxe transparaît également à travers la suspension souple, les garnitures couleur carrosserie et les différentes roues. Toutes ces mises à jour donnent à cette C8 un look plus civilisé et plus adulte.
La Corvette C8 est à peu près aussi anti-hybride qu’un véhicule hybride peut l’être. pourquoi est-ce le cas? Eh bien, parce qu’elle possède le même V8 à tige de poussée de 495 chevaux que la Corvette Stingray C8. La tige de poussée V-8 est une conception vieille de plusieurs décennies ; par conséquent, ce n’est pas ce que vous attendez d’un moteur électrique. Ceci est également confirmé par les ingénieurs de Chevrolet qui ont déclaré que le système hybride de la C8 est là pour plus de performances. Tout gain d’efficacité n’est qu’un ajout bienvenu qui accompagne la conception du système hybride. En parlant de système hybride, la C8 hybride dispose d’un moteur de 160 chevaux qui propulse uniquement l’essieu avant. Cela conduit à une puissance totale de 650 chevaux. Ce chiffre de puissance est proche des 670 chevaux de la Z06. En fait, l'E-Ray est plus rapide à la fois à 0-60 et au quart de mile. Les temps pour les deux relais sont respectivement de 2,5 secondes et 10,5 secondes. Étant donné que l'E-Ray offre des performances incroyables, il a reçu le même corps que le Z06, qui est plus large que le C8 normal. Cela fournit de l'espace pour les pneus plus larges qui augmentent l'adhérence et la stabilité.
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La C8 E-Ray utilise un système hybride conventionnel un peu comme celui de la Toyota Prius. Cela signifie qu’il n’a pas beaucoup de jus électrique lorsque le moteur ne fonctionne pas. En passant en mode furtif, vous pouvez conduire la C8 comme un véhicule électrique complet sur trois à quatre miles avant qu'elle ne soit à court de jus. L’idée ici est que vous puissiez sortir de chez vous en silence et éviter de réveiller tout le monde en démarrant le gros V8. Vous pouvez également utiliser le mode furtif lorsque vous conduisez dans des rues bondées pour être un peu plus gentil avec les piétons qui peuvent marcher à côté de la voiture. Il convient de noter que, puisque l'E-Ray dispose d'un moteur avant qui entraîne les roues avant, les composants de suspension ont dû être repensés pour fonctionner avec des demi-arbres. De plus, le coffre est un peu plus petit car un refroidisseur d'huile qui maintient les batteries au frais se trouve également dans la zone frontale. La différence de taille est cependant à peine perceptible. Ainsi, à bien des égards, la nouvelle Corvette C8 E-Ray est une supercar qui offre des performances insensées dans un ensemble plus subtil. Elle peut être qualifiée davantage de GT-cruiser que de supercar à part entière, car sa suspension et son look sont plus subtils que ceux de la Z06. De plus, son système de traction intégrale le rend utilisable dans toutes les conditions tout en lui offrant des temps d'accélération plus rapides que ceux de la Z06. Il s'agit certainement d'un ensemble attrayant.